Circuito do Sensor de Velocidade da Roda (Dianteiro e Traseiro)

Circuito de sinal pulsante gerado por indução magnética através da interação entre o sensor e o anel pulsante de cada roda. A precisão deste sinal depende da 'Folga de Ar' (Air Gap), que deve ser mantida rigorosamente entre 0,2 mm e 1,2 mm. O circuito envia dados de frequência para a CPU do ABS calcular a taxa de desaceleração. Se a folga estiver fora do padrão ou houver detritos metálicos no sensor, o código de erro 71 (medida incorreta de pneu/velocidade) é disparado. O teste de oficina envolve a inspeção física do anel pulsante quanto a deformações e o teste de continuidade do chicote do sensor via conector 2P laranja. Não há ajuste de folga; se fora da especificação, deve-se verificar empenamento do disco, rolamentos de roda ou danos no suporte do sensor.