Circuito do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira

Este sensor do tipo indutivo gera sinais de frequência variada que representam a velocidade angular da roda dianteira. O processamento desse sinal é o que permite ao modulador ABS detectar o travamento iminente. A folga de ar (air gap) entre o sensor e o anel pulsante deve ser verificada com um calibrador de lâminas antes de qualquer teste elétrico. Falhas elétricas neste circuito (códigos 11, 12, 21, 41 ou 42) podem ser causadas por depósitos de partículas ferrosas na ponta magnética ou rompimento da fiação nos conectores 2P laranja ou 3P verde. O teste de continuidade deve ser realizado entre o terminal dos fios Rosa/Preto e Verde/Laranja no conector 25P, garantindo que não haja curto com o terra do chassi.