Circuito de Sinal dos Injetores de Combustível (Injetores 1 a 4)

Este subsistema é vital para a dosagem precisa de combustível no sistema PGM-FI da CB 1000R. O ECM controla cada injetor individualmente chaveando o lado negativo (terra) do circuito. A falha nesta linha resulta em códigos DTC 13-1, 14-1 ou 15-1. Sintomas comuns incluem motor falhando, perda severa de potência ou não partida do motor. O teste de oficina exige desconectar o plugue 33P do ECM e verificar a continuidade entre o terminal do ECM e o conector 2P do injetor. Não deve haver continuidade com o terra do chassi ao testar o pino de sinal; se houver, indica um curto-circuito que pode queimar o driver interno do ECM.