Circuito das Velas de Ignição e Sistema de Combustão

O circuito de ignição da CB 1000R utiliza velas de ignição de alta performance que requerem um torque de instalação rigoroso de 16 N.m (1,6 kgf.m) para garantir a estanqueidade da câmara de combustão e a dissipação térmica adequada. Este circuito é integrado ao sistema PGM-FI, onde a ECM controla o tempo de centelha baseado nos sensores de posição do motor. Falhas neste circuito, como eletrodos carbonizados ou cerâmica trincada, resultam em falhas de ignição (misfire), perda de potência em altas rotações e instabilidade na marcha lenta. O teste de oficina envolve a verificação da folga dos eletrodos (0,8-0,9 mm) e o teste de continuidade e resistência da bobina de ignição direta (stick coil) utilizando um multímetro na escala de Ohms para garantir que não haja fuga de corrente para o chassi.