Módulo de Controle de Ignição (ICM/CDI) e Circuito de Excitação

O ICM gerencia o tempo de centelha através de descarga capacitiva, recebendo sinal do gerador de pulsos e energia da bobina de excitação. Para um funcionamento pleno, o pico de voltagem da bobina de excitação deve ser de no mínimo 100V. Se o motor não produzir faísca, o técnico deve inspecionar o conector do ICM quanto a fios soltos ou oxidados. O teste de diagnóstico envolve o uso de um adaptador de pico de voltagem para medir a saída primária da bobina de ignição, que também deve atingir 100V. Interrupções no fio preto/branco do interruptor de ignição (kill switch) aterram o sistema, impedindo a partida. É crucial nunca desconectar o ICM com a ignição ligada sob risco de danos permanentes aos semicondutores.