Relé de Partida e Interruptor Magnético (Versões ES e EX)

O relé de partida atua como um interruptor de alta corrente para o motor de partida. Ele recebe um sinal de baixa corrente do botão de partida no punho e fecha o contato para os cabos de alta bitola vindos da bateria. Opera com o conector 4P (Vermelho). Quando o relé falha, ouve-se apenas um 'click' metálico sem o giro do motor de partida, ou o sistema fica totalmente mudo. Para teste, deve-se verificar se chega 12V nos fios de comando ao pressionar o botão. Outro teste é medir a continuidade entre os parafusos de fixação dos cabos grossos enquanto o relé é acionado. Se houver tensão de comando mas não houver continuidade de potência, os contatos internos estão carbonizados.