Bobina de Ignição e Sistema de Geração de Centelha

A bobina de ignição é responsável por elevar a baixa tensão para o disparo da centelha na vela de ignição (tipo CPR6EA-9). O pico de voltagem medido na bobina deve ser de, no mínimo, 100V. Este circuito é vital para a combustão e o ponto de ignição é fixado em 10° APMS a 1.400 rpm. Sintomas de falha incluem motor que 'engasga' em alta rotação, dificuldade de partida a frio ou ausência total de centelha. O teste de oficina exige medição da resistência do enrolamento primário e secundário. Além disso, o gerador de pulsos (CKP) deve enviar um sinal de pico mínimo de 0,7V para a ECU para liberar a descarga. Verifique sempre a folga da vela entre 0,80 e 0,90 mm.