Interruptor da Luz de Freio Dianteiro

Este interruptor é do tipo normalmente aberto (N.A.) e fecha o circuito ao acionar a alavanca de freio, alimentando a lâmpada traseira de 21W. É um componente de segurança crítica. Sintomas de defeito incluem luz de freio inoperante ou permanentemente acesa (em caso de travamento mecânico). O teste de oficina é realizado com multímetro em escala de continuidade nos dois terminais: com a alavanca solta, circuito aberto; com a alavanca pressionada, resistência zero. Deve-se garantir que o ressalto do interruptor esteja perfeitamente alinhado com o orifício do cilindro mestre durante a montagem, respeitando o torque de 1,2 N.m no parafuso de fixação para evitar danos à carcaça plástica.