Sensor de Velocidade da Roda (Sistema de Relutância Magnética)

Este componente é um transdutor que monitora a rotação da roda através da variação do fluxo magnético gerado pela roda de pulsos. A folga (gap) deve ser mantida rigorosamente entre 0,2 e 1,2 mm para garantir a geração de ondas quadradas limpas para o processamento da ECU do ABS. Se a folga exceder o limite ou houver deformação na roda de pulsos, o sistema desativará o ABS, apresentando DTCs como 11, 12, 13 ou 14. O teste técnico consiste em medir a resistência ôhmica interna do sensor (quando aplicável) e, principalmente, a tensão de pico gerada ao girar a roda manualmente. Verifique se há limalhas de ferro obstruindo a face magnética do sensor, o que causa interferência no sinal e leituras erráticas de velocidade.