Conector do Modulador do ABS (Tipo A e B)

Trata-se de um conector de alta densidade de pinos com trava de alavanca mecânica para garantir estanqueidade e conexão firme sob vibração. Este conector centraliza as leituras dos sensores de velocidade das rodas dianteira e traseira, além de alimentar as válvulas solenoides internas do modulador. Uma falha de conexão ou oxidação nos terminais resulta no acendimento imediato da luz de advertência do ABS no painel e no registro de códigos como DTC 1-1 ou 8-1. O procedimento de oficina exige a limpeza com spray de contatos não residual e a inspeção visual de pinos tortos. Testes de sinal devem ser feitos com sondas finas para medir a tensão de referência enviada aos sensores (geralmente 5V ou 12V dependendo da arquitetura Hall) e a integridade do aterramento do chassi.