Circuito do Interruptor da Luz de Freio Traseiro

Este circuito opera sob uma tensão nominal de 12V DC, sendo alimentado pelo fusível de acessórios após a chave de ignição. A ativação ocorre mecanicamente através de uma mola conectada ao pedal de freio traseiro. Quando o pedal é acionado, o interruptor fecha o contato, enviando sinal positivo para a lanterna traseira. Falhas comuns incluem a oxidação dos contatos internos por infiltração de detritos ou perda de tensão na mola de acionamento, resultando em luz de freio inoperante ou permanentemente acesa. O teste de oficina exige o uso do multímetro em escala de continuidade; ao acionar o pedal, a resistência deve ser inferior a 0,2 Ohms. Caso haja queda de tensão superior a 0,5V na linha, verifique a integridade do conector quanto a zinabre ou frouxidão nos pinos.