Circuito de Alimentação de Alta Corrente do Motor de Partida

Este subsistema é responsável por converter energia elétrica em torque para o primeiro ciclo de combustão. Opera com tensão nominal de 12V e demanda picos de corrente superiores a 30 Amperes. É protegido indiretamente pelo fusível principal e acionado via relé de partida. Sintomas de falha incluem estalos no relé sem giro do motor ou rotação lenta mesmo com bateria carregada. Na oficina, deve-se testar a queda de tensão nos cabos durante a partida; se a tensão no motor for inferior a 10V com bateria boa, há resistência excessiva. Verifique também o desgaste das escovas internas e a continuidade do cabo positivo vermelho, garantindo que não haja oxidação nos terminais de conexão.