Circuito da Válvula Solenoide de Marcha Lenta Acelerada

Este componente substitui a IACV convencional, controlando a passagem de ar suplementar para estabilizar a marcha lenta durante a fase de aquecimento (abaixo de 90°C). O circuito recebe voltagem constante da bateria através do interruptor de ignição. O ECM realiza o controle por chaveamento negativo (aterramento) baseado no sinal de rotação do sensor CKP. Se a bobina entrar em curto ou abrir, a motocicleta apresentará dificuldade de partida a frio e instabilidade de rotação inicial. Para diagnóstico, deve-se medir a resistência da bobina solenoide e verificar a presença de 12V no conector, além de testar o pulso de aterramento enviado pelo ECM com o motor em acionamento.