Circuito do Alternador e Sistema de Carga Trifásico

Este sistema utiliza um alternador de saída trifásica com capacidade de 0,57 kW a 5000 rpm. A arquitetura é de onda completa trifásica controlada pelo regulador/retificador para manter a bateria DTZ6 (12V-5Ah) carregada. A resistência das bobinas do estator deve estar rigorosamente entre 0,03 e 0,20 Ω a 20°C. Sintomas de falha incluem bateria descarregada constantemente ou voltagem acima de 15V (falha no regulador), o que pode queimar lâmpadas e danificar a ECU. Para diagnóstico, meça a resistência entre as três fases (devem ser iguais) e verifique se não há continuidade com a carcaça do motor (curto à massa). Com o motor ligado, a tensão nos polos da bateria deve estabilizar entre 14.0V e 14.5V.