Circuito de Aquecimento da Sonda Lambda (Sensor de O2)

A sonda lambda da ADV 160 possui um aquecedor interno para atingir a temperatura de operação rapidamente. A resistência do aquecedor deve estar entre 13 e 19 Ω a 20°C. Este circuito é crítico para a redução de emissões e economia de combustível na fase de aquecimento do motor. Uma falha (circuito aberto) no aquecedor fará com que o sistema demore a entrar em malha fechada (Closed Loop), resultando em luz da injeção (MIL) acesa e perda de eficiência. O teste consiste em verificar a resistência entre os dois fios brancos (ou identificados como aquecedor) e confirmar se a ECU está enviando 12V para o aquecedor imediatamente após a partida.