Atuador da Unidade da Bomba de Combustível

Este componente é o coração do sistema de alimentação PGM-FI. Trata-se de uma bomba elétrica de deslocamento positivo que mantém a linha de combustível pressurizada para a atomização perfeita no injetor. O mau funcionamento elétrico interno (curto-circuito no enrolamento) ou obstrução do filtro interno causa perda de potência em altas rotações e dificuldade de partida a frio. Se o ponteiro do manômetro de combustível vibrar excessivamente durante o teste, indica falha no regulador de pressão ou no filtro da bomba. O reparo exige a verificação da corrente consumida (amperagem) sob carga, garantindo que o motor elétrico não esteja operando com esforço excessivo devido à contaminação por combustível degradado.