Circuito de Alimentação do Sistema de Injeção Eletrônica PGM-FI

O sistema PGM-FI da Honda ADV 150 opera sob especificações rigorosas de resistência para garantir a estequiometria ideal. O injetor de combustível possui uma resistência nominal de 11,4 a 12,6 Ohms a 24°C, enquanto a válvula IACV (Controle de Ar de Marcha Lenta) opera entre 117 e 143 Ohms. O sensor ECT (Temperatura do Líquido de Arrefecimento) é vital para o enriquecimento da mistura em partidas a frio, apresentando resistência de 1,04 a 1,28 kΩ a 40°C. Quedas de tensão ou oxidação nos conectores destes sensores resultam em marcha lenta instável, falhas de ignição e ativação do código MIL no painel. O teste técnico exige medição direta nos pinos do conector da ECU, verificando a continuidade do chicote e a tensão de referência de 5V enviada aos sensores. Valores fora da faixa indicam falha no componente ou resistência excessiva na fiação devido a umidade ou pinos frouxos.