Circuito de Alimentação da Bobina de Ignição e Vela

Este circuito de alta tensão é responsável pela centelha necessária para a combustão. A bobina de ignição recebe pulsos de baixa tensão da ECU e os transforma em descargas de alta voltagem (acima de 10kV) enviadas através do cabo supressor até a vela de ignição. Sintomas de degradação nesta linha incluem motor falhando em altas rotações, dificuldade de partida a frio e aumento do consumo. O técnico deve testar a resistência do cachimbo da vela (geralmente 5k Ohms) e a continuidade do enrolamento primário da bobina. É imperativo verificar se há fugas de corrente no isolamento do cabo, o que pode causar interferência eletromagnética (EMI) no painel digital e nos sensores de injeção da ADV 150.