Solenoide de Acionamento do Motor de Partida

O solenoide de partida da VRSCA funciona como um relé de potência extrema, projetado para fechar o circuito de alta amperagem entre a bateria e o motor de partida. Ele recebe alimentação via cabo positivo da bateria e é ativado pelo terminal verde vindo do relé de partida. Quando acionado, ele deve suportar uma corrente de cranking de até 180 Amperes. Falhas comuns incluem contatos internos queimados ou mola de retorno enfraquecida, resultando em motor de partida 'girando em falso' ou intermitência na partida. O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão entre os postes principais durante a partida; uma leitura acima de 0.5V indica resistência interna excessiva. O torque dos terminais deve ser rigorosamente mantido entre 6-10 Nm para evitar arcos elétricos.