Regulador de Tensão e Retificador de Corrente

Este componente é responsável por retificar a corrente alternada do estator e regular a tensão de saída para níveis seguros de carga da bateria (corrente contínua). Possui uma linha de aterramento vital conectada ao cabeçote do cilindro dianteiro, que deve ser mantida livre de oxidação. Falhas no regulador podem causar sobrecarga (acima de 15V), fritando células da bateria, ou subcarga, resultando em falhas de ignição e desligamento do painel. Na oficina, deve-se inspecionar o conector [77B] ligado ao Maxi-fuse e verificar se não há sinais de derretimento nos terminais. O teste de bancada ou com motor ligado deve monitorar a estabilidade da tensão sob carga total (luzes ligadas). A resistência do fio de massa deve ser inferior a 0.2 Ohms para garantir a eficiência térmica do regulador, que dissipa calor através de suas aletas metálicas.