Circuito de Acionamento das Bobinas de Ignição (Dianteira e Traseira)

O sistema de ignição do motor Revolution de 1250cc nos modelos VRSC utiliza bobinas individuais do tipo 'coil-on-plug' operando em 12V nominais. O controle é feito diretamente pelo Módulo de Controle do Motor (ECM), que aterra o circuito primário para gerar a centelha. Sintomas de falha neste circuito incluem hesitação em aceleração, falhas de ignição (DTC P1351, P1354) ou motor inoperante. Em oficina, deve-se utilizar o Adaptador de Teste HD-44687 para verificar a integridade da bobina. Com o multímetro digital HD-39978, meça a resistência do enrolamento primário e verifique se há 12V constantes no terminal de alimentação com a chave em 'Ignition'. A continuidade do fio de sinal deve ser testada entre o conector da bobina e os pinos específicos do ECM usando a Breakout Box HD-43876.