Solenoide do Motor de Partida e Cabo de Potência da Bateria

O solenoide de partida atua como um contator de alta potência e um atuador mecânico. Ele recebe 12V do relé de partida através do conector [128] para fechar o contato principal de cobre, enviando a corrente total da bateria para o motor de arranque. Os terminais devem ser apertados com torque específico de 6-10 Nm para evitar arcos elétricos. Sintomas de falha incluem superaquecimento dos cabos, partida 'pesada' ou o motor de arranque continuando a girar mesmo após soltar o botão. O técnico deve garantir que a bota protetora de borracha cubra totalmente o terminal positivo para evitar explosões da bateria por curto-circuito acidental. O teste de queda de tensão entre o terminal da bateria e o pino do solenoide não deve exceder 0,5V durante a partida.