Sistema de Carga: Alternador Trifásico e Regulador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Harley Davidson – V-rod Models – 2017.
Localização Física
Estator localizado dentro da carcaça do motor (lado esquerdo) e regulador de tensão montado na frente do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Três fios pretos de saída do estator para o regulador de tensão.
Página no Diagrama
Página 7-3, 7-23, 7-24
O sistema de carga da V-Rod 2017 é do tipo trifásico de 38 Amperes, gerando até 489W de potência máxima a 13V. O estator deve produzir uma saída de tensão AC de 19 VAC (±10%) por cada 1000 RPM (aprox. 22.5 VAC em marcha lenta). A resistência entre as fases do estator deve ser de 0.1 a 0.3 Ohms, e qualquer continuidade com a massa indica curto-circuito. O regulador de tensão retifica essa corrente para DC, mantendo a saída em 14.5V (±0.25V). Se o sistema falhar, a bateria não carregará, resultando em luz de diagnóstico acesa e eventual parada do motor por falta de energia para a ECM e bomba de combustível. O teste de fuga de corrente (drain) também é vital para diagnosticar o regulador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Harley Davidson – V-rod Models – 2017.
Acesso Imediato
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