Relé do Sistema (System Relay) de Alimentação da Injeção

Este relé eletromecânico é responsável por fechar o circuito de alta corrente para os injetores, bobinas de ignição e bomba de combustível após receber o sinal de terra da ECM. Opera em 12V DC e é um ponto comum de falha em casos onde a moto 'vira' mas não liga. Sintomas de falha incluem falta de centelha nas velas e ausência de pulso nos injetores. Para teste de oficina, deve-se medir a resistência da bobina do relé (entre os pinos 85 e 86) e verificar a continuidade entre os terminais 30 e 87 quando energizado externamente. A queda de tensão nos contatos internos não deve exceder 0.2V sob carga. Ruídos de 'click' intermitentes podem indicar falha no circuito de controle da ECM ou fiação de terra deficiente.