Circuito do Interruptor de Parada e Partida do Motor (Engine Stop/Start)

Este subsistema é fundamental para o controle operacional da V-Rod, onde o interruptor 'Stop' atua como um disjuntor lógico para o módulo de ignição e bomba de combustível. Operando sob a tensão nominal de 12V, o circuito deve manter continuidade total para permitir o funcionamento do ECM. Quando ocorre uma falha por desgaste mecânico ou infiltração, o motor sofre desligamento súbito ou falhas na ativação da bomba. O diagnóstico profissional envolve testar a queda de tensão (voltage drop) através do interruptor enquanto o guidão é movido, garantindo que não haja flutuações. A resistência deve ser testada nos pinos correspondentes no conector [22] para assegurar que a conexão interna não esteja carbonizada.