Solenoide do Motor de Partida e Circuito de Potência

O solenoide de partida atua como um relé de alta corrente que fecha o circuito entre a bateria e o motor de partida. Ele é operado por um sinal de baixa corrente vindo do interruptor de ignição. Quedas de tensão superiores a 0,5V nos terminais do solenoide podem causar o sintoma de 'clique' sem o giro do motor. O teste de oficina envolve verificar a tensão de saída sob carga e a resistência da bobina interna. Deve ser removido da bandeja da bateria durante processos de ajuste de válvulas para permitir espaço de manobra. A corrosão nos terminais de cobre é uma causa comum de alta resistência, impedindo o torque necessário para o virabrequim vencer a compressão do motor Revolution.