Sistema de Geração e Retificação (Alternador Trifásico de 38A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Harley Davidson – V-rod Models – 2015.
Localização Física
Estator interno à tampa esquerda do motor; Regulador/Retificador montado na base frontal do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Três fios BK (Preto) de saída do estator; R (Vermelho) e BK (Preto) de saída do regulador
Página no Diagrama
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O sistema de carga trifásico é dimensionado para fornecer 38 Amperes a 3000 RPM. O alternador gera corrente alternada (AC) que é convertida em corrente contínua (DC) estável entre 14,2V e 14,8V pelo regulador de tensão. Quando o circuito falha (estator queimado ou regulador em curto), a bateria não carrega, levando à parada total do motor após a exaustão da reserva de energia. O teste de oficina deve medir a saída de voltagem AC entre as três fases do estator com o motor em funcionamento (mínimo de 15-20V AC por cada 1000 RPM). Realize o teste de continuidade para a massa; não deve haver nenhuma continuidade entre as fases e o chassi (O.L no multímetro). Verifique o conector entre o estator e o regulador em busca de sinais de derretimento ou carbonização devido a alta resistência por oxidação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Harley Davidson – V-rod Models – 2015.
Acesso Imediato
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