Circuito dos Sensores de Oxigênio Aquecidos (HO2)

Os sensores HO2 monitoram a eficiência da combustão para ajuste do mapa de injeção em malha fechada. O chicote elétrico é roteado em proximidade com as linhas hidráulicas de freio e deve ser desconectado do clipe do grampo (clamp) durante manutenções no sistema de freio traseiro. Problemas elétricos neste circuito, como fios derretidos pelo calor do escapamento ou oxidação nos conectores, causam marcha lenta instável, aumento drástico no consumo de combustível e ativação da luz de verificação do motor (Check Engine). Testes de oficina envolvem a medição da resistência do elemento aquecedor (geralmente entre 3 e 15 Ohms) e a verificação da tensão de oscilação do sinal (0.1V a 0.9V) com o motor em temperatura de operação.