Circuito do Sensor de Oxigênio Aquecido (HO2) Dianteiro

Este sensor de malha fechada é responsável por monitorar o conteúdo de oxigênio nos gases de escape, enviando um sinal de tensão (0-1V) para a ECM ajustar a mistura ar-combustível em tempo real. O circuito possui um elemento de aquecimento interno para acelerar a operação após a partida a frio. Sintomas de falha incluem códigos de diagnóstico (DTC) de mistura rica/pobre, perda de economia de combustível e hesitação do motor. No diagnóstico de oficina, meça a resistência do aquecedor com o motor frio e a variação da tensão do sinal com o motor em temperatura de operação. O chicote deve ser mantido afastado de áreas de calor extremo e devidamente preso nos retentores elétricos para evitar o derretimento do isolamento, o que causaria curtos-circuitos na linha de dados da injeção.