Circuito do Atuador de Escapamento Ativo (Active Exhaust - Modelos HDI)

Exclusivo para modelos de exportação (International/HDI), este sistema utiliza um solenoide atuador controlado pela ECM para abrir ou fechar uma válvula no sistema de escape conforme as condições de carga e velocidade. O objetivo é cumprir normas de ruído e otimizar o fluxo de gases. Problemas elétricos no chicote ou na bobina do solenoide resultam em perda de torque em certas rotações e códigos de erro específicos na ECM. O técnico deve verificar se o cabo mecânico está livre de obstruções e se o conector elétrico não apresenta oxidação. O teste de resistência da bobina do solenoide permite identificar curto-circuito ou circuito aberto. A integridade da fiação é fundamental, pois ela compartilha pontos de fixação com a linha hidráulica de freio traseira, devendo ser mantida em sua posição original para evitar interferência.