Circuito do Atuador do Escape Ativo (Modelos HDI)

O sistema de Escape Ativo (Active Exhaust) é exclusivo de modelos HDI (Exportação) para atender normas de ruído. A ECM controla um atuador/solenoide que abre ou fecha uma válvula na tubulação de escape baseando-se em parâmetros de velocidade e carga do motor. Se o circuito elétrico falhar ou o cabo de acionamento travar, a ECM registrará um código de falha (DTC), podendo afetar a curva de torque em baixas rotações. O teste de oficina envolve a medição da resistência da bobina do solenoide para descartar curto-circuito ou circuito aberto. Deve-se garantir que o chicote esteja afastado de fontes de calor extremo e que os terminais não apresentem corrosão galvânica.