Circuito de Alimentação e Controle do Solenoide do Motor de Partida

Este circuito é gerenciado pelo BCM, que recebe comandos via rede CAN a partir do interruptor de partida no RHCM (Módulo de Controle Manual Direito). A arquitetura elétrica do FLHR e modelos Touring 2014 utiliza o BCM como relé eletrônico, eliminando relés mecânicos tradicionais para esta função. O sistema opera em 12V DC e possui uma proteção lógica que desabilita a saída se o botão for pressionado por mais de 10 segundos. Sintomas de falha incluem o não engate do motor de partida ou códigos como DTC B2121 (circuito aberto < 600mA) ou B2124 (sobrecarga > 12A). Em oficina, o teste deve ser feito com multímetro no fio R/BK durante o acionamento do botão, buscando tensão de bateria por 4 a 5 segundos. Caso não haja tensão no terminal L2 com o comando ativo, o BCM pode estar avariado.