Sistema de Geração e Carga (Estator e Rotor do Alternador)

O alternador é do tipo trifásico e produz corrente alternada (AC) que aumenta com o RPM. Falhas no estator (queima de enrolamento ou curto para o terra) resultam em descarga progressiva da bateria e luz de 'Check Engine' acesa. Para teste, desconecte o plugue do regulador e meça a resistência entre as fases (deve ser baixa e uniforme) e certifique-se de que não haja continuidade com a massa do motor (resistência infinita). Com o motor a 2000 RPM, a saída AC deve ser verificada com multímetro em escala de Volts AC. Um estator carbonizado geralmente exala cheiro de verniz queimado ao abrir o compartimento do primário e indica necessidade de substituição imediata.