Módulo de Controle Eletrônico do Sistema ABS (Anti-lock Braking System)

O sistema ABS dos modelos Touring 2013 opera em uma arquitetura de 12V DC, monitorando constantemente a velocidade das rodas dianteira e traseira para evitar o travamento. Quando um componente hidráulico é substituído, a purga deve ser validada eletronicamente. Sintomas de falha incluem a luz de advertência do ABS permanentemente acesa no painel ou a pulsação irregular do manete sem frenagem efetiva. Em oficina, deve-se testar a integridade dos sensores de velocidade medindo a tensão AC gerada ao girar a roda manualmente. Quedas de tensão abaixo de 9V durante a partida podem desativar temporariamente o módulo por segurança, exigindo verificação da bateria e dos terminais do chicote principal.