Circuito de Monitoramento e Envio do Nível de Combustível (DTC B1004/B1005)

Este circuito opera sob uma arquitetura de monitoramento de tensão variável baseada na resistência do emissor de combustível dentro do tanque. O velocímetro [39] monitora a entrada pelo terminal 9, onde uma variação de tensão por mais de 15 segundos define códigos de falha (DTC). Se a tensão ultrapassar o limite inferior, o sistema gera o DTC B1004 (curto ao terra), e se ultrapassar o limite superior ou ficar aberto, gera o DTC B1005. A alimentação de 12V chega ao indicador de combustível via fio Laranja (O) e é transmitida ao emissor via fio Amarelo/Branco (Y/W). Em caso de falha, a lâmpada de reserva permanece acesa continuamente ou o ponteiro congela. O teste de oficina exige o uso de multímetro para verificar se a resistência do emissor é superior a 260 Ohms (indicando falha no conjunto) ou se há continuidade entre o terminal 9 da breakout box e o terra do chassi.