Barramento de Interconexão dos Instrumentos Principais (Velocímetro [39] e Tacômetro [108])

Este subsistema integra a comunicação de dados e alimentação para o velocímetro e tacômetro. Utiliza um protocolo de comunicação serial para transferência de dados de velocidade, RPM e odômetro provenientes da ECM/VSS. A arquitetura elétrica prevê alimentação constante para memória do odômetro e alimentação pós-chave para iluminação e operação dos ponteiros. Sintomas de falha envolvem ponteiros 'congelados', ausência de retroiluminação ou exibição de 'no bus' no display digital. O procedimento de teste de oficina requer a medição de continuidade entre o conector da carenagem e o chicote principal, além de validar a tensão de 12V nos pinos de ignição e a voltagem de sinal (geralmente em milivolts ou pulsos de frequência) durante a rotação da roda ou funcionamento do motor.