Sistema de Ignição Secundária e Velas de Ignição

O sistema de ignição secundária opera com alta tensão gerada pela bobina para romper a rigidez dielétrica entre os eletrodos da vela. A lacuna (gap) deve ser rigorosamente ajustada entre 0,97 e 1,09 mm (0,038 a 0,043 pol.). Eletrodos com bordas afiadas são essenciais, pois exigem de 25% a 40% menos voltagem que eletrodos arredondados. Sintomas de falha incluem depósitos pretos brilhantes (carbonização por óleo), depósitos fofos (mistura rica) ou isoladores trincados (detonação/superaquecimento), resultando em falhas em alta velocidade ou dificuldade de partida. O teste de oficina envolve inspeção visual do pé do isolador e uso de calibrador de lâminas. O torque final de instalação no cabeçote deve ser de 16,3 a 24,4 N·m para garantir vedação e dissipação térmica adequadas.