Circuito do Interruptor Hidráulico da Luz de Freio Traseiro

Este circuito opera em uma arquitetura de 12V DC, sendo responsável por sinalizar a desaceleração da motocicleta ao fechar o contato elétrico via pressão hidráulica do fluido DOT 4. Quando o pedal de freio é acionado, a pressão interna desloca um diafragma no interruptor, completando o caminho da corrente entre o fusível de acessórios e a lâmpada de freio (Stop Light). Sintomas comuns de falha nesta linha incluem luz de freio inoperante ou permanentemente acesa devido a curto-circuito interno ou oxidação nos terminais. O teste de oficina exige o uso de um multímetro em escala de continuidade (Bip); com os terminais desconectados, a leitura deve ser infinita em repouso e zero Ohms quando o pedal é pressionado. A aplicação de vedante Loctite 565 é obrigatória na reinstalação para evitar fugas de pressão que degradam a resposta elétrica.