Circuito do Alternador e Estator Trifásico

Este sistema é o coração da geração elétrica da Harley-Davidson Touring 2010. O alternador utiliza um rotor magnético que gira em torno de um estator com enrolamentos de campo para gerar corrente alternada (CA). A resistência ôhmica entre os terminais 1-2, 2-3 e 3-1 do conector [47B] deve situar-se estritamente entre 0,1 e 0,3 Ohms. Em operação, a saída de tensão deve atingir de 32 a 46 VCA a 2000 RPM. Falhas no isolamento das espiras resultam em curto-circuito para o terra, drenando a bateria e impedindo a ignição. O teste de oficina exige verificar a continuidade entre os soquetes do estator e o chassi; qualquer leitura de continuidade indica um estator defeituoso que deve ser substituído.