Unidade de Retificação e Regulagem de Tensão

O regulador de tensão é um subsistema de estado sólido que converte a corrente alternada (AC) trifásica do estator em corrente contínua (DC) regulada para 14.4V nominais. Este circuito mantém a carga da bateria e alimenta todos os periféricos durante o funcionamento do motor. Sintomas de mau funcionamento incluem bateria descarregada, luz de 'Check Engine' intermitente ou queima frequente de lâmpadas por sobretensão. Procedimentos de teste incluem a medição da voltagem DC nos polos da bateria a 3000 RPM (deve estar entre 13.8V e 15.0V) e o teste de isolamento do estator para a massa. É crítico que o corpo do regulador tenha um aterramento limpo no chassi para dissipação térmica eficiente, evitando falhas prematuras por estresse de calor.