Relé do Sistema EFI (System Relay)

O relé do sistema é o coração da gestão eletrônica nos modelos Touring 2006. Quando a chave de ignição e o interruptor 'Run/Stop' estão acionados, a ECM aterra o pino 85 (fio GN/O) por 2 segundos para pressurizar o sistema. Este relé fornece energia para a bomba de combustível, bobina de ignição e bicos injetores através do terminal 87. Se o relé falhar (DTCs P1001 a P1004), o motor irá girar mas não haverá centelha nem combustível. O teste de diagnóstico exige verificar se há 12V no terminal 30 (vindo do fusível da ECM) e no terminal 86 (circuito da ignição). Deve-se medir a resistência da bobina do relé e verificar a integridade dos contatos. Quedas de tensão superiores a 0.5V nos contatos indicam oxidação interna. O uso de uma 'Breakout Box' é recomendado para monitorar o aterramento do pino 4 da ECM que controla este dispositivo.