Subsistema de Ignição Secundária (Velas e Cabos de Alta Tensão)

Este subsistema é responsável por converter a baixa tensão em pulsos de alta voltagem (superiores a 20kV) para inflamar a mistura ar-combustível comprimida pelos pistões detalhados na página 142. A integridade dos cabos de vela é vital, especialmente após procedimentos de desmontagem do motor onde os cabos são manipulados. Cabos com resistência excessiva ou isolamento rompido causam o 'misfire' (falha de combustão), o que pode ser detectado por oscilações na marcha lenta ou detonação (batida de pino). O teste de oficina exige a medição da resistência dos cabos com multímetro: o valor padrão aceitável é de 2.000 a 7.000 Ohms por pé. Valores acima disso indicam ruptura interna do filamento de carbono. Durante a montagem das velas nos cabeçotes (conforme p. 129), deve-se garantir o torque correto para evitar fugas de corrente pela rosca ou falha no aterramento da carcaça da vela.