Chicote e Fiação do Sensor de Posição do Comando de Válvulas (CMP)

O sensor de posição do comando (CMP) é vital para o gerenciamento eletrônico da ignição e injeção nos modelos Touring 1999-2001. Ele utiliza o efeito Hall para enviar pulsos à ECU, permitindo a identificação da fase de compressão do cilindro frontal. O chicote elétrico deste sensor passa por um orifício específico na tampa do comando, sendo um ponto crítico de manutenção. Se o isolamento for comprometido ou houver esmagamento do chicote na remontagem, o motor apresentará falhas de ignição, dificuldades severas de partida ou o código de erro P0340. O teste técnico envolve verificar a tensão de referência de 5V DC no conector e a integridade do fio de sinal (0V a 5V em pulso) enquanto o motor é girado manualmente, garantindo que não existam curtos-circuitos com a carcaça metálica do motor.