Relé de Partida e Circuito de Acionamento do Solenóide

Este relé eletromecânico é responsável por chavear a alta corrente necessária para o solenóide de partida. Ele é energizado pelo interruptor de partida (Right Hand Control) via fio W/GY. A bobina interna do relé depende do sinal de liberação do ECM e do interruptor de segurança da embreagem/neutro. Se o relé falhar, o motor de arranque não será acionado, apresentando apenas um 'click' ou silêncio total. O teste de oficina envolve verificar a resistência da bobina (pinos 85 e 86) e a continuidade dos contatos de potência (30 e 87) sob carga. A fiação TN/GN e TN/GY gerencia o intertravamento de segurança do sistema de partida.