Sistema de Excitação do Magneto via Acionamento de Partida

O sistema de kick starter (Página 93) atua diretamente sobre a engrenagem pequena da embreagem, que rotaciona o virabrequim e o volante do magneto. Esta rotação mecânica é o que gera a tensão AC inicial para a bobina de alta tensão. Problemas na engrenagem intermediária (idler gear) ou no ratchet do starter (pág. 94) podem causar rotação insuficiente do magneto, resultando em ausência de faísca. O diagnóstico elétrico requer o teste de saída do estator com o pedal de partida sendo acionado; a tensão gerada deve ser suficiente para acionar a bobina primária. Verifique se o imã do volante não perdeu densidade de fluxo ou se há interferência física de detritos metálicos provenientes do desgaste mecânico das engrenagens da transmissão detalhadas na página 85.