Circuito Primário e Secundário da Bobina de Ignição

A bobina de ignição nas Sportster 1993-1998 opera em sistema de centelha perdida (exceto XL1200S). A bobina converte a baixa tensão do módulo em descarga de alta tensão para as velas. No modelo XL1200S, o sistema é dual-plug, exigindo bobinas com saídas quádruplas e mapeamento diferenciado. Sintomas de falha incluem 'missfire' em altas rotações, dificuldade de partida a quente ou motor morrendo subitamente após atingir temperatura operacional. O teste de bancada exige medição de resistência: o primário deve apresentar entre 2.5 a 3.5 Ohms, enquanto o secundário (terminais das velas) deve registrar entre 10k a 12.5k Ohms. Se os valores estiverem fora da especificação de fábrica, há curto interno ou enrolamento aberto.