Circuito de Acionamento da Luz de Freio Traseira (Via Disco e Pinça)

Este subsistema é responsável por sinalizar a desaceleração da motocicleta através da luz de 21W na lanterna traseira. O funcionamento correto depende da integridade mecânica do disco de freio (pág. 2-12). Se o disco estiver empenado (runout superior a 0,040 pol conforme pág. 2-22) ou excessivamente fino (abaixo da marca mínima estampada), a pressão hidráulica no interruptor pode oscilar, causando falhas na ativação da luz. Sintomas de falha incluem luz de freio inoperante ou permanentemente acesa em casos de pinças presas que mantêm pressão residual. O procedimento de teste de oficina exige verificar a presença de 12V no fio laranja/branco do interruptor e a continuidade (0 Ohms) na saída para o fio vermelho/amarelo quando o pedal é acionado. Quedas de tensão superiores a 0,5V indicam contatos oxidados no conector.