Circuito do Motor de Partida e Solenoide

Este circuito de alta potência transfere a corrente necessária da bateria para girar o motor durante o arranque. O solenoide atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente. Problemas comuns incluem o 'clique' característico sem o giro do motor, indicando contatos internos do solenoide queimados ou bateria com baixa capacidade de descarga (CCA). O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão no cabo positivo durante a partida; o valor não deve exceder 1.0V. Verifique também o torque do terminal de anel (hex nut) conforme a tabela de torque (6.8-9.0 Nm). Resistência alta neste ponto causa superaquecimento do cabo e falha na partida. O terminal de sinal (fio pequeno) deve receber 12V quando o botão 'Start' é acionado, validando o circuito de controle vindo da BCM ou relé de partida.