Circuito Secundário de Ignição e Cabos de Velas (Sistema de Alta Tensão)

Este circuito é responsável pela condução da alta tensão necessária para a ionização da mistura ar-combustível nas velas 6R12. A arquitetura exige que o cabo dianteiro apresente uma resistência elétrica entre 1.750 a 4.836 Ohms, enquanto o cabo traseiro deve oscilar entre 4.843 a 15.420 Ohms. A falha neste circuito resulta em sintomas como perda de potência sob carga, 'misfire' (falha de ignição) e depósitos vítreos no isolador das velas, que podem causar curtos em alta velocidade. No teste de oficina, utiliza-se um multímetro na escala de Ohms para medir a continuidade e resistência interna dos cabos. Valores acima do limite indicam degradação do núcleo de carbono, exigindo substituição imediata para proteger a bobina de ignição contra pofenciais picos de força contra-eletromotriz.