Interruptor Elétrico da Alavanca do Freio Dianteiro

Este interruptor é ativado mecanicamente pela articulação da alavanca de freio. O manual destaca a importância do pino de articulação e da porca (4,9 a 6,9 N·m) para o movimento correto da alavanca. Eletricamente, o interruptor envia um sinal ao BCM/ECM para ativar a luz de freio traseira e desativar o controle de cruzeiro (se equipado). O sintoma de falha inclui a luz de freio constantemente acesa ou inoperante. O teste de oficina consiste em verificar a continuidade entre os pinos do conector do interruptor; o circuito deve fechar instantaneamente ao aplicar pressão mínima na alavanca. Cuidado ao montar para não esmagar os fios entre a carcaça do interruptor e o guidom, o que causaria um curto-circuito direto.